产品设计  | -践行“四新”倡议，通过新材料、新工艺、新技术、新模式，进行工艺升级与技术改进;
-倡导无废物设计原则；
-设计更有利于回收的产品，提升自身产品的可回收性和材料效率；
-降低整个产品生命周期的碳足迹；
-提高组件的质保时间，延长组件的使用寿命；
-提高组件中可循环利用成分、降低不可循环成分；
-减少使用有害化学物质，降低光伏组件在制造和报废阶段对环境的影响。 | -开发无氟太阳能背板，降低氟作为不可回收材料的使用；
-成功通过PV CYCLE的LEED认证，标志着所有光伏产品均达到100%可回收的标准；
-光伏电池：产品回收率达100%，硅基光伏电池实现93.5%的回收率和6.5%的焚烧能源回收；非硅基光伏电池实现98%的回收率和2%的焚烧能源回收；
-组件产品：可回收材料使用率已超过5%，背板中使用10%-30%的回收玻璃；相比2018年，铝边框和胶膜单耗分别降低33%和20%。 |
绿色包装  | -密切关注《“十四五”工业绿色发展规划》等相关政策，践行绿色生产，打造绿色工厂，降低产品碳足迹；
-源头减量：在标准范围内，提高材料使用效率，实现产品可回收性、可维修性，确保组件的设计在商业层面上实现成本降低、效率提升和质量保证，以增强产品的市场竞争力；
-在光伏产品生产与制造各环节首先考虑采用可回收与可再生材料；
-在仓库环节遵循内部包装材料回收作业相关表单，每日登记需回收包材货品信息和数量以及实际包材回收台账。 | -推广废纸浆回收再生产纸箱包装；
-携手供应商积极探索包材的循环利用，通过使用硅料卡板箱代替原有包装，实现硅料包装重复回收利用；
-太阳成集团tyc122cc硅片、电池内销产品实现包装100%循环利用，国内各基地执行覆盖率达97%；
-改变传统纸箱包装通用性较低、不可叠托、自动化包装匹配度低、运输装载率有限等缺点，积极推广并实践PP循环包装。 |
物流运输  | -在产品运输环节推广循环包装，实现包装从运输端到发货端的重复利用；
-在集装、存储、运输多环节提高资源利用效率，建设可持续、智能化、信息化的物流体系；
-践行物流优效模式，规划绿色经济线路，减少中间冗余环节。 | -建立并完善绿色物流运输体系，实现货物集装到交付的全流程减排降碳；
-搭建全流程运输状态可视化线上平台：平台提供实时风险预警和预案，实现外部客户
-订单状态100%可视，物流节点追踪、电子POD国内外电子签收比例达64%；同时，平台搭载NPS客户满意调查系统，提升内外部协同效率；
-进行物流仓网一体化建设：通过实时对接发货计划以及客户订单，提前规划运输路径和运输方式，并采用铁汽（铁路、汽车）、铁海（铁路、海运）等多式联运、建设前置仓/中心仓、采用以箱代库等举措，有效减少不必要的仓储及短驳倒运所造成的物流浪费；
-作为案例公司入选全球可持续性供应链学生竞赛，支持清华大学学生队伍并最终取得全球铜奖成绩。 |
产品回收  | -严格按照遵循工业排放指令IED 2010/75/EU及欧盟报废电子电气设备回收（WEEE）指令，对报废产品组件进行科学处理。 | -积极开展对报废电子电器设备回收处理工艺的课题研究；
-协助客户完成废旧光伏太阳能电池板的收集、分组、处理和准备工作。
-太阳成集团tyc122cc的硅基光伏电池板回收率高达100%，其中有93.5%可以直接回收再利用，剩余的6.5%则可以通过焚烧方式回收能源。对于非硅基光伏电池板，我们同样实现了100%的回收率，其中高达98%的部分可直接回收，而余下的2%则可通过焚烧方式进行能源回收。 |
